|
|
| Marchio: | SHX |
| Numero di modello: | SCL385 |
| MOQ: | 1 insieme |
| prezzo: | negotiable |
| Dettagli dell' imballaggio: | imballaggio standard dell'esportazione |
| Condizioni di pagamento: | T/T, L/C |
Generatore diesel di potenza SHX 280kw 350kva 3 fasi 385kva Generatore di backup
Caratteristica generale
Specifiche del gruppo elettrogeno
| Modello del gruppo elettrogeno | SCL385 |
| Potenza nominale del gruppo elettrogeno | 280KW / 350KVA |
| Tensione nominale | 230V / 400V (regolabile) |
| Corrente nominale | 504 Ampere |
| Frequenza | 50 Hz |
| Fattore di potenza | 0,8 in ritardo |
| Tipo di collegamento | 3 fasi 4 fili |
| Sistema di raffreddamento | Raffreddato ad acqua a ciclo chiuso con ventola, serbatoio dell'acqua |
| Dimensione complessiva (L×P×A) mm | 3000×1000×1750 |
| Peso (kg) | 2500 |
Specifiche del motore
| Motore diesel | |
| Marca | CCEC CUMMINS |
| Modello | NTA855-G2A |
| Struttura del motore | 6 cilindri verticali in linea, 4 tempi, turbocompresso |
| Velocità di rotazione | 1500 RPM |
| Metodo di raffreddamento del motore | Raffreddato ad acqua |
| Sistema di regolazione della velocità | Regolatore di velocità elettronico |
| Metodo di avviamento | Con batterie da 24 V |
| Sistema di filtraggio del motore | Filtro dell'aria a secco, filtro del carburante, filtro dell'olio, filtro dell'acqua |
| Cilindrata (L) | 14 |
| Alesaggio×Corsa (mm) | 140×152 |
| Rapporto di compressione | 14: 1 |
| Consumo di carburante al 100% del carico (litri/h) | ≤67 |
| Capacità olio (L) | 36 |
Specifiche dell'alternatore
| Alternatore | |
| Marca | LEROY SOMER |
| Modello | TAL-A46-H |
| Tipo di eccitazione | Regolazione AVR autoeccitata senza spazzole |
| Tipo di collegamento | 3 fasi 4 poli |
| Variazione di frequenza stabile | 0,50% |
| Tensione a vuoto | ≥95%-105% |
| Tensione stabile | ≤±1% |
| Classe di isolamento | Classe H |
| Grado di protezione | IP23 |
Funzione di controllo
Avviamento a chiave / avvio automatico
Strumenti di monitoraggio: corrente; Frequenza; Tensione del filo; KVA del gruppo elettrogeno; KW del gruppo elettrogeno; Uscita
Capacità; Uscita KW.H; Fattore di potenza.
Avviso/Arresto: Sottotensione/Sovratensione alternatore, Frequenza; Sottovelocità/Sovravelocità; Bassa pressione dell'olio; Alta temperatura del motore; Tensione batteria alta/bassa; Sovracorrente; Arresto per guasto a terra.
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ISPEZIONE E TEST
1 GENERALE
1.1 Ogni motore deve essere testato presso l'officina del produttore per certificare la potenza del motore e il consumo di carburante in conformità con le condizioni operative del sito specificate dall'acquirente sulla scheda tecnica delle specifiche.
1.2 Tutti i disegni informativi pertinenti ai test e alla procedura di test devono essere trasmessi all'acquirente prima della notifica della data del test.
1.3 L'acquirente deve richiedere test aggiuntivi se i risultati dei test non sono soddisfacenti o marginali. Qualsiasi apparecchiatura respinta deve essere riparata o sostituita a soddisfazione dell'acquirente e i test devono essere ripetuti.
1.4 Qualsiasi materiale, apparecchiatura, installazione o lavorazione insoddisfacente deve essere sostituito o riparato a soddisfazione degli acquirenti a spese del produttore.
1.5 Il motore e il generatore devono essere testati individualmente in conformità con gli standard pertinenti sopra specificati.
1.6 Il motore e il generatore completati e testati individualmente devono essere assemblati sulla piastra di base con tutti gli ausiliari, gli strumenti e i controlli per un test completo del gruppo elettrogeno.
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Tag: generatori diesel cummins, gruppo elettrogeno diesel cummins, generatore di backup cummins
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| Marchio: | SHX |
| Numero di modello: | SCL385 |
| MOQ: | 1 insieme |
| prezzo: | negotiable |
| Dettagli dell' imballaggio: | imballaggio standard dell'esportazione |
| Condizioni di pagamento: | T/T, L/C |
Generatore diesel di potenza SHX 280kw 350kva 3 fasi 385kva Generatore di backup
Caratteristica generale
Specifiche del gruppo elettrogeno
| Modello del gruppo elettrogeno | SCL385 |
| Potenza nominale del gruppo elettrogeno | 280KW / 350KVA |
| Tensione nominale | 230V / 400V (regolabile) |
| Corrente nominale | 504 Ampere |
| Frequenza | 50 Hz |
| Fattore di potenza | 0,8 in ritardo |
| Tipo di collegamento | 3 fasi 4 fili |
| Sistema di raffreddamento | Raffreddato ad acqua a ciclo chiuso con ventola, serbatoio dell'acqua |
| Dimensione complessiva (L×P×A) mm | 3000×1000×1750 |
| Peso (kg) | 2500 |
Specifiche del motore
| Motore diesel | |
| Marca | CCEC CUMMINS |
| Modello | NTA855-G2A |
| Struttura del motore | 6 cilindri verticali in linea, 4 tempi, turbocompresso |
| Velocità di rotazione | 1500 RPM |
| Metodo di raffreddamento del motore | Raffreddato ad acqua |
| Sistema di regolazione della velocità | Regolatore di velocità elettronico |
| Metodo di avviamento | Con batterie da 24 V |
| Sistema di filtraggio del motore | Filtro dell'aria a secco, filtro del carburante, filtro dell'olio, filtro dell'acqua |
| Cilindrata (L) | 14 |
| Alesaggio×Corsa (mm) | 140×152 |
| Rapporto di compressione | 14: 1 |
| Consumo di carburante al 100% del carico (litri/h) | ≤67 |
| Capacità olio (L) | 36 |
Specifiche dell'alternatore
| Alternatore | |
| Marca | LEROY SOMER |
| Modello | TAL-A46-H |
| Tipo di eccitazione | Regolazione AVR autoeccitata senza spazzole |
| Tipo di collegamento | 3 fasi 4 poli |
| Variazione di frequenza stabile | 0,50% |
| Tensione a vuoto | ≥95%-105% |
| Tensione stabile | ≤±1% |
| Classe di isolamento | Classe H |
| Grado di protezione | IP23 |
Funzione di controllo
Avviamento a chiave / avvio automatico
Strumenti di monitoraggio: corrente; Frequenza; Tensione del filo; KVA del gruppo elettrogeno; KW del gruppo elettrogeno; Uscita
Capacità; Uscita KW.H; Fattore di potenza.
Avviso/Arresto: Sottotensione/Sovratensione alternatore, Frequenza; Sottovelocità/Sovravelocità; Bassa pressione dell'olio; Alta temperatura del motore; Tensione batteria alta/bassa; Sovracorrente; Arresto per guasto a terra.
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ISPEZIONE E TEST
1 GENERALE
1.1 Ogni motore deve essere testato presso l'officina del produttore per certificare la potenza del motore e il consumo di carburante in conformità con le condizioni operative del sito specificate dall'acquirente sulla scheda tecnica delle specifiche.
1.2 Tutti i disegni informativi pertinenti ai test e alla procedura di test devono essere trasmessi all'acquirente prima della notifica della data del test.
1.3 L'acquirente deve richiedere test aggiuntivi se i risultati dei test non sono soddisfacenti o marginali. Qualsiasi apparecchiatura respinta deve essere riparata o sostituita a soddisfazione dell'acquirente e i test devono essere ripetuti.
1.4 Qualsiasi materiale, apparecchiatura, installazione o lavorazione insoddisfacente deve essere sostituito o riparato a soddisfazione degli acquirenti a spese del produttore.
1.5 Il motore e il generatore devono essere testati individualmente in conformità con gli standard pertinenti sopra specificati.
1.6 Il motore e il generatore completati e testati individualmente devono essere assemblati sulla piastra di base con tutti gli ausiliari, gli strumenti e i controlli per un test completo del gruppo elettrogeno.
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Tag: generatori diesel cummins, gruppo elettrogeno diesel cummins, generatore di backup cummins