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|
| Marchio: | SHX |
| Numero di modello: | SCS990 |
| MOQ: | 1 insieme |
| prezzo: | negotiable |
| Dettagli dell' imballaggio: | imballaggio standard dell'esportazione |
| Condizioni di pagamento: | T/T, L/C |
Generatori diesel elettrici SHX 900kva Generatore Mtu 720kw Gruppo elettrogeno di emergenza
Vantaggidel generatore diesel alimentato da motore Cummins:
1. Servizio di garanzia internazionale
2. Con certificazione ISO9001 e CE
3. I pezzi di ricambio sono facili da ottenere dal mercato mondiale a un prezzo molto più economico
4. Accoppiato con alternatore Stamford, Leroy Somer alternatore o cinese Farrand alternatore
5. Perfetta rete di assistenza post-vendita
6. Sia 50Hz che 60Hz
7. Test rigorosi tra cui carico al 50%, carico al 75%, carico al 100% e carico al 110%
8. Tempi di consegna brevi
Specifiche tecniche del gruppo elettrogeno di emergenza da 720kw
| Modello gruppo elettrogeno | SCS990 |
| Potenza nominale del gruppo elettrogeno | 720KW/9000KVA |
| Tensione nominale | 400/230V (regolabile) |
| Corrente nominale | 1296A |
| Frequenza | 50Hz |
| Fattore di potenza | 0,8 in ritardo |
| Tipo di collegamento | 3 fasi 4 fili |
| Sistema di raffreddamento | Raffreddato ad acqua a ciclo chiuso con radiatore |
| Dimensione complessiva (L×P×A) mm | 5800×2280×2500 |
| Peso lordo (kg) | 10000 |
| Motore diesel | |
| Marca | CCEC Cummins |
| Modello | KTA38-G2A |
| Tipo di motore | 12 cilindri a V, 4 tempi, post-raffreddamento aria-aria |
| Aspirazione | Turbocompresso |
| Velocità di rotazione | 1500 RPM |
| Sistema di raffreddamento del motore | Raffreddato ad acqua |
| Sistema di regolazione della velocità | Regolatore di velocità elettronico |
| Metodo di avviamento | Con batterie da 24 V |
| Sistema di filtraggio del motore | Filtro aria a secco, filtro carburante, filtro olio, filtro acqua |
| Cilindrata (L) | 50 |
| Alesaggio×Corsa (mm) | 159×159 |
| Rapporto di compressione | 14,5: 1 |
| Consumo di carburante a pieno carico (g/kw.h) | ≤202 |
| Capacità olio (L) | 114 |
| Alternatore | |
| Marca | Stamford |
| Modello | LVI634D |
| Tipo di eccitazione | Regolazione AVR autoeccitata senza spazzole |
| Tipo di collegamento | 3 fasi 4 poli |
| Variazione di frequenza stabile | 0,50% |
| Tensione a vuoto | ≥95%-105% |
| Tensione stabile | ≤±1% |
| Classe di isolamento | Classe H |
| Grado di protezione | IP23 |
| I componenti del gruppo elettrogeno | |
| (1) Motore diesel; (2) Alternatore; (3) Serbatoio dell'acqua e gruppo radiatore; (4) Pannello di controllo; (5) Telaio di base. | |
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Fornituradel generatore per container
1. Kit di attrezzi standard e manuali completi di funzionamento/manutenzione/pezzi di ricambio per motore/alternatore
2. Motore nuovo di zecca, con motorino di avviamento.
3. Alternatore senza spazzole nuovo di zecca, cuscinetto singolo, collegamento a flangia, IP21-23, classe di isolamento H, con AVR.
4. Pannello di controllo automatico, con display LCD.
5. Alternatore di carica batteria montato sul motore.
5. Interruttore automatico, silenziatore di scarico
6. Radiatore per temperatura ambiente di 40°C e raffreddamento a doppio strato, con protezione ventola e protezione anteriore.
7. I cuscinetti antivibranti sono fissati tra motore/alternatore e telaio di base, in modo da garantire il funzionamento completo del gruppo elettrogeno in stabilizzazione.
8. Serbatoio carburante inferiore montato su pattino - 8 ore di funzionamento continuo a scelta (serbatoio carburante più grande su richiesta a costi aggiuntivi)
9. Pulsante di arresto di emergenza incassato esterno per maggiore sicurezza
10. I colori e i marchi su richiesta
11. Scelta opzionale: ATS (commutatore automatico), caricabatterie di alimentazione di rete, separatore acqua-carburante, riscaldatore d'acqua e riscaldatore d'olio (a seconda dell'ambiente di utilizzo), filtro carburante, filtro olio, filtro acqua e filtro aria, sistema parallelo a scelta.
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ISPEZIONE E TEST
1 GENERALE
1.1 Ogni motore deve essere testato presso l'officina del produttore per certificare la potenza del motore e il consumo di carburante in conformità con le condizioni operative del sito specificate dall'acquirente sulla scheda tecnica.
1.2 Tutti i disegni informativi pertinenti relativi al test e alla procedura di test devono essere trasmessi all'acquirente prima della notifica della data del test.
1.3 L'acquirente deve richiedere test aggiuntivi se i risultati dei test non sono soddisfacenti o marginali. Qualsiasi apparecchiatura rifiutata deve essere riparata o sostituita a soddisfazione dell'acquirente e i test devono essere ripetuti.
1.4 Qualsiasi materiale, apparecchiatura, installazione o lavorazione insoddisfacente deve essere sostituito o riparato a soddisfazione degli acquirenti a spese del produttore.
1.5 Il motore e il generatore devono essere testati individualmente in conformità con gli standard pertinenti sopra specificati.
1.6 Il motore e il generatore completati e testati individualmente devono essere assemblati sulla piastra di base con tutti gli ausiliari, gli strumenti e i controlli per un test completo del gruppo elettrogeno.
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| Marchio: | SHX |
| Numero di modello: | SCS990 |
| MOQ: | 1 insieme |
| prezzo: | negotiable |
| Dettagli dell' imballaggio: | imballaggio standard dell'esportazione |
| Condizioni di pagamento: | T/T, L/C |
Generatori diesel elettrici SHX 900kva Generatore Mtu 720kw Gruppo elettrogeno di emergenza
Vantaggidel generatore diesel alimentato da motore Cummins:
1. Servizio di garanzia internazionale
2. Con certificazione ISO9001 e CE
3. I pezzi di ricambio sono facili da ottenere dal mercato mondiale a un prezzo molto più economico
4. Accoppiato con alternatore Stamford, Leroy Somer alternatore o cinese Farrand alternatore
5. Perfetta rete di assistenza post-vendita
6. Sia 50Hz che 60Hz
7. Test rigorosi tra cui carico al 50%, carico al 75%, carico al 100% e carico al 110%
8. Tempi di consegna brevi
Specifiche tecniche del gruppo elettrogeno di emergenza da 720kw
| Modello gruppo elettrogeno | SCS990 |
| Potenza nominale del gruppo elettrogeno | 720KW/9000KVA |
| Tensione nominale | 400/230V (regolabile) |
| Corrente nominale | 1296A |
| Frequenza | 50Hz |
| Fattore di potenza | 0,8 in ritardo |
| Tipo di collegamento | 3 fasi 4 fili |
| Sistema di raffreddamento | Raffreddato ad acqua a ciclo chiuso con radiatore |
| Dimensione complessiva (L×P×A) mm | 5800×2280×2500 |
| Peso lordo (kg) | 10000 |
| Motore diesel | |
| Marca | CCEC Cummins |
| Modello | KTA38-G2A |
| Tipo di motore | 12 cilindri a V, 4 tempi, post-raffreddamento aria-aria |
| Aspirazione | Turbocompresso |
| Velocità di rotazione | 1500 RPM |
| Sistema di raffreddamento del motore | Raffreddato ad acqua |
| Sistema di regolazione della velocità | Regolatore di velocità elettronico |
| Metodo di avviamento | Con batterie da 24 V |
| Sistema di filtraggio del motore | Filtro aria a secco, filtro carburante, filtro olio, filtro acqua |
| Cilindrata (L) | 50 |
| Alesaggio×Corsa (mm) | 159×159 |
| Rapporto di compressione | 14,5: 1 |
| Consumo di carburante a pieno carico (g/kw.h) | ≤202 |
| Capacità olio (L) | 114 |
| Alternatore | |
| Marca | Stamford |
| Modello | LVI634D |
| Tipo di eccitazione | Regolazione AVR autoeccitata senza spazzole |
| Tipo di collegamento | 3 fasi 4 poli |
| Variazione di frequenza stabile | 0,50% |
| Tensione a vuoto | ≥95%-105% |
| Tensione stabile | ≤±1% |
| Classe di isolamento | Classe H |
| Grado di protezione | IP23 |
| I componenti del gruppo elettrogeno | |
| (1) Motore diesel; (2) Alternatore; (3) Serbatoio dell'acqua e gruppo radiatore; (4) Pannello di controllo; (5) Telaio di base. | |
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Fornituradel generatore per container
1. Kit di attrezzi standard e manuali completi di funzionamento/manutenzione/pezzi di ricambio per motore/alternatore
2. Motore nuovo di zecca, con motorino di avviamento.
3. Alternatore senza spazzole nuovo di zecca, cuscinetto singolo, collegamento a flangia, IP21-23, classe di isolamento H, con AVR.
4. Pannello di controllo automatico, con display LCD.
5. Alternatore di carica batteria montato sul motore.
5. Interruttore automatico, silenziatore di scarico
6. Radiatore per temperatura ambiente di 40°C e raffreddamento a doppio strato, con protezione ventola e protezione anteriore.
7. I cuscinetti antivibranti sono fissati tra motore/alternatore e telaio di base, in modo da garantire il funzionamento completo del gruppo elettrogeno in stabilizzazione.
8. Serbatoio carburante inferiore montato su pattino - 8 ore di funzionamento continuo a scelta (serbatoio carburante più grande su richiesta a costi aggiuntivi)
9. Pulsante di arresto di emergenza incassato esterno per maggiore sicurezza
10. I colori e i marchi su richiesta
11. Scelta opzionale: ATS (commutatore automatico), caricabatterie di alimentazione di rete, separatore acqua-carburante, riscaldatore d'acqua e riscaldatore d'olio (a seconda dell'ambiente di utilizzo), filtro carburante, filtro olio, filtro acqua e filtro aria, sistema parallelo a scelta.
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ISPEZIONE E TEST
1 GENERALE
1.1 Ogni motore deve essere testato presso l'officina del produttore per certificare la potenza del motore e il consumo di carburante in conformità con le condizioni operative del sito specificate dall'acquirente sulla scheda tecnica.
1.2 Tutti i disegni informativi pertinenti relativi al test e alla procedura di test devono essere trasmessi all'acquirente prima della notifica della data del test.
1.3 L'acquirente deve richiedere test aggiuntivi se i risultati dei test non sono soddisfacenti o marginali. Qualsiasi apparecchiatura rifiutata deve essere riparata o sostituita a soddisfazione dell'acquirente e i test devono essere ripetuti.
1.4 Qualsiasi materiale, apparecchiatura, installazione o lavorazione insoddisfacente deve essere sostituito o riparato a soddisfazione degli acquirenti a spese del produttore.
1.5 Il motore e il generatore devono essere testati individualmente in conformità con gli standard pertinenti sopra specificati.
1.6 Il motore e il generatore completati e testati individualmente devono essere assemblati sulla piastra di base con tutti gli ausiliari, gli strumenti e i controlli per un test completo del gruppo elettrogeno.